Vélotaf (3/3) : à Bordeaux, « la massification va aussi de pair avec les incivilités » - Premium
Alors que le nombre de vélos augmente sur la métropole bordelaise, la cohabitation entre usagers se fait parfois difficilement. Quelques semaines après qu’un cycliste de 27 ans a été écrasé, à Paris, par un SUV roulant sur un aménagement cyclable, lumière sur une question d’urbanisme fondamentale : comment aménager un territoire déjà dense de façon sécurisée et acceptable pour tous les usagers ? Dossier en trois temps pour explorer ce qui est fait, ici comme ailleurs, ce qui bloque, et se projeter à demain.
Isabelle Rami, conseillère métropolitaine chargée des mobilités alternatives et notamment des infrastructures routières. Crédits : Bordeaux Métropole
Depuis 2021, Bordeaux Métropole déploie son troisième plan vélo, à échéance 2026. Objectif affiché : monter la part modale des cyclistes à 18% d’ici 2030, contre environ 10% aujourd’hui. Quels leviers pour y parvenir ? Comment accompagner au mieux ces changements dans l’espace public ? Éléments de réponse avec Isabelle Rami, conseillère métropolitaine chargée des mobilités alternatives et notamment des infrastructures routières.
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Sommaire
Vélotaf (1/3) : sur la métropole de Bordeaux, la sécurité contrainte par le manque de foncier
Si le nombre d’aménagements cyclables augmente année après année sur les 28 communes de Bordeaux Métropole, tous ne sont pas sécurisés… et ceux l’étant ne concentrent qu’un tiers des usagers. En cause : des pistes cyclables difficilement aménageables ailleurs que sur la chaussée par endroits, car le foncier dans l’espace public se fait rare.
Vélotaf (2/3) : « Reprendre des voies aux automobilistes » pour aménager ses pistes cyclables, l’exemple de Strasbourg
Si le retard de la France en matière d’aménagements cyclables perdure, certaines villes comme Strasbourg se démarquent. Plan vélo conséquent, transformations de voies ou de places de stationnement pour les voitures au profit des vélos, création d’infrastructures pour assurer une continuité… Zoom sur cette eurométropole qui inspire, à 900 kilomètres de Bordeaux.
Vélotaf (3/3) : à Bordeaux, « la massification va aussi de pair avec les incivilités »
Depuis 2021, Bordeaux Métropole déploie son troisième plan vélo, à échéance 2026. Objectif affiché : monter la part modale des cyclistes à 18% d’ici 2030, contre environ 10% aujourd’hui. Quels leviers pour y parvenir ? Comment accompagner au mieux ces changements dans l’espace public ? Éléments de réponse avec Isabelle Rami, conseillère métropolitaine chargée des mobilités alternatives et notamment des infrastructures routières.
