4/4 Décarbonation de l’industrie : le pari de la gouvernance - Premium

« Cela montre clairement que la décarbonation s’inscrit vraiment dans un projet d’entreprise », assure Michaël Giroud, le responsable énergie et décarbonation de Lauak, à propos de la création, courant 2023, de son poste dédié à cet objectif de réduction des émissions carbone. Le fabricant de pièces et ensembles pour l’industrie aéronautique, au chiffre d’affaires de 200 millions d’euros au niveau du groupe, figure parmi les acteurs du Pays basque déjà bien avancés sur leur stratégie de décarbonation. Grâce, entre autres, à l’importance accordée au sujet par la direction et son introduction progressive dans les sujets stratégiques abordés au comité de direction. Plusieurs actions ont déjà été mises en place, comme l’éclairage intelligent sur les sites basés en France et au Portugal, un système de « comptage énergétique » pour surveiller avec précision les consommations sur ces mêmes sites, et l’installation de panneaux photovoltaïques (un investissement d’environ 600 000 €) sur le site portugais. Une initiative qui devrait suivre côté français. D’autres actions seront mises en place après la finalisation d’ici la fin de l’année du bilan carbone en cours de production. « Le projet de réduction de nos émissions (intitulé « Karbonoa ») est ambitieux, car il ne répond pas stricto sensu à une obligation réglementaire et il intègre toutes les entités à l’international (Lauak est présent en France, au Portugal, au Canada, au Mexique et en Inde, au plus près de ses partenaires – ndlr) », souligne Michaël Giroud. Le salarié, présent dans le groupe depuis 2017, consacre une bonne partie de son énergie à ce projet, depuis qu’il a pris sa nouvelle fonction de responsable énergie et décarbonation. Cette création de poste a été décidée par le dirigeant de Lauak, Mikel Charritton, sur proposition de Michaël Giroud. « Nous estimions que ces problématiques allaient devenir de plus en plus prégnantes avec le changement climatique et les clients de plus en plus engagés. Certains d’entre eux comme Safran et Airbus sont très proactifs sur le sujet et nous challengent sur notre bilan carbone », explique Michaël Giroud, qui est aujourd’hui en charge d’un service, avec deux alternants et un technicien, travaillant tous sur la question de la décarbonation. De plus, si la réalisation d’un bilan carbone n’est pas encore obligatoire pour Lauak, de nouvelles obligations réglementaires vont lui incomber dans les années à venir. Entre autres, à partir de 2026, en application de la directive européenne CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive), déjà applicable aux plus grandes entreprises depuis le 1er janvier 2024, l’entreprise devra produire un reporting extra-financier, sur les données ESG (Environnementaux, Sociaux et Gouvernance) incluant des données liées à son empreinte carbone. Un sujet stratégique « Le service est directement rattaché à la direction générale, qui estimait que le sujet est stratégique. Il est aujourd’hui discuté au CODIR à la fois parce que son défenseur principal est le co-gérant, Mikel Charritton et aussi parce que nous nous sommes engagés dans un accélérateur de décarbonation avec la BPI et l’ADEME, un accompagnement sur deux ans, pour nous permettre de nous projeter dans un monde bas carbone », commente Mickaël Giroud. Dans ce cadre, tous les membres du CODIR ont participé à une fresque du climat. « Ça les fait sortir des sentiers battus. Le climat ce n’est pas la première chose à laquelle ils pensent, mais c’est un sujet qui pénètre de plus en plus le niveau stratégique de gouvernance et de direction de notre groupe. » L’objectif en interne est d’impliquer petit à petit l’ensemble des salariés (1800 à travers le monde) pour « qu’un maximum de personnes ait conscience des enjeux climatiques ». Un objectif contre-intuitif pour un groupe dont l’activité dépend principalement de l’industrie aéronautique, alors que les trajets en avion sont responsables d’environ 2 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre ? Pas forcément, selon le responsable décarbonation. « Nos clients travaillent sur une aviation moins carbonée et l’avion de demain, mais nous mettent aussi la pression pour atteindre leurs objectifs de décarbonation. On peut changer les choses de l’intérieur, il y a vraiment un chemin possible. »Penser le bâtiment de demain À quelques dizaines de kilomètres de là, des réflexions similaires occupent les coopérateurs de l’entreprise Alkar spécialisée dans la construction métallique. La charpente métallique est le cœur de métier de cette société de Mauléon (chiffre d’affaires : 22,5 millions pour la SCOP à Mauléon, 42 millions au niveau groupe pour 2023). « C’est une production très carbonée », souligne le nouveau directeur général, Christophe Mehats. Et la loi RE2020 (la nouvelle réglementation énergétique et environnementale de l’ensemble de la construction neuve), qui prend en compte notamment les émissions de carbone de la phase de construction de certains bâtiments, commence progressivement à s’appliquer aux activités de la société. Après avoir été accompagnée par le centre de recherche angloye Nobatek, Alkar a réinvesti 5 millions d’euros sur 2024/2025 dans son outil de production de Mauléon pour renouveler les machines de la chaîne de production, rénover l’atelier et les locaux sociaux et créer une extension, et construire deux centrales photovoltaïques, une en autoconsommation et une pour revendre l’électricité à Enargia (500 000 € environ pour 2000 m2 de panneaux) afin de créer un « bâtiment bas-carbone ». De nouveaux investissements (entre 2 et 4 millions d’euros) seront faits sur 2025/2026 pour robotiser les process de soudure. Ce premier essai de bâtiment bas-carbone à vocation à être répliqué ensuite auprès des clients. « Il faut que l’on puisse proposer le bâtiment de demain », souligne Christophe Mehats. Parmi les pistes à l’étude : la réutilisation de matériaux, la mixité des matériaux (utilisation d’acier et de bois par exemple) ou pour plus tard, le passage à de l’acier bas-carbone. Pour accompagner ce changement, ici aussi un nouveau poste à temps plein a été créé. Depuis 2023, Marie-Annick Jaury est cheffe de projet bas carbone. Elle travaille pour le moment surtout en lien avec la direction et le sujet est amené « à se diluer progressivement dans tous les services », explique Christophe Mehats. « La RE2020 concerne seulement une partie de l’activité d’Alkar, souligne Marie-Annick Jaury, mais globalement, ça rentre dans les mœurs et dans les habitudes de concevoir les bâtiments en favorisant certains matériaux. C’est un vrai changement de mentalités qui impacte la construction en général. » Christophe Mehats confirme. « Notre vision est de devenir des constructeurs de bâtiments au sens large, c’est-à-dire ne pas faire que la charpente métallique et pouvoir participer de la conception jusqu’à la réalisation en intégrant des solutions innovantes. » Une piste nécessaire pour pérenniser l’activité dans le temps, dans un monde où les émissions de l’industrie comme les émissions globales devront être largement revues à la baisse.→ Le sujet de la décarbonation vous intéresse? Rendez-vous le 15 octobre sur Résolution, le salon des solutions RSE.

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