Bayonne Manutention trace sa route vers une croissance durable - Premium

Le futur du site de Bayonne Manutention est sur les rails. Ce Groupement d’intérêt économique comprend plusieurs acteurs dont notamment Sea Invest France, implanté sur une douzaine de ports en France et présent à Bayonne au travers de sa filiale Sotramab, et Euralis. Ces deux poids lourds sont à la manœuvre pour orchestrer conjointement la mue de cette plateforme située sur le port de Bayonne, mais pas seulement. 8,5 millions d’euros d’investissementCe projet ne se fera pas sans l'autorité portuaire avec laquelle Sotramab interface en permanence. La Société portuaire Port de Bayonne consulte actuellement les entreprises pour l’aménagement d’une parcelle d’1,5 hectare actuellement à l’état de friche qui permettra d’agrandir la plateforme. Suite à ces travaux chiffrés à 2,5 millions d’euros, Euralis et Sotramab (Sea Invest) investiront à leur tour 6 millions d’euros. « Le terrassement devrait démarrer cette année et nous on y aura accès à partir de l’an prochain. On va rajouter des capacités de stockage avec la création d’un hangar d’environ 5.000m² et du terre plein. Quand vous faites le stockage et l’ensachage, il faut aussi après stocker les big bags [ndlr, sacs de 500 kg] pour pouvoir recharger les camions » explique le directeur général de la Sotramab, Jean-Dominique Droneau. Il ajoute : « À terme, l'objectif est de fixer un maximum les fertilisants sur ce site et de réduire les expéditions qui se faisaient jusqu’ici vers des dépôts dans l’arrière pays. Le souhait du projet porté par tous les acteurs est de faciliter un système de réception des navires sur le port de Bayonne et ensuite de livraison directe aux agriculteurs ».Lire par ailleurs : « 1/5 Futur du Port de Bayonne : la nouvelle société portuaire prépare les 40 prochaines années »6.000 trajets routiers en moins Autre avantage, la nouvelle plateforme permettra aussi de pouvoir faire des camions assemblés. « Au lieu de livrer tel ou tel engrais en masse dans un dépôt intermédiaire, on va assembler sur un même camion différents produits destinés à l’agriculteur » expose le directeur général. Un repositionnement représentant 3.000 trajets routiers en moins, pour la livraison chez les agriculteurs et un chiffre du même ordre de grandeur pour le brouettage réalisé lui en courte distance. Comme tout sera logeable sur le nouveau site, « on arrêtera d’utiliser des dépôts en zone arrière autour de Tarnos où on brouette l’excédent ». Avec ce nouvel outil qui devrait être opérationnel fin 2026, la Sotramab table sur une augmentation de 10% du chiffre d'affaires. Avec toujours des investissements réguliers pour la Sotramab Née de la fusion en 2007 de la fusion des sociétés Sobem, filiale du groupe Sogena et Matrana, filiale du groupe Sea Invest, la Société de Transit & Manutention Basque est spécialisée dans les services portuaires liés aux métiers de la manutention, d’agence maritime, de transit-douane, de stockage et d’ensachage vracs. Son activité se répartit essentiellement entre les engrais, les vracs divers, les trafics conventionnels, Ie bois et ses dérivés. La Sotramab manutentionne 800.000 tonnes par an sur le port de Bayonne dont « une bonne moitié est en relation avec le monde agricole, elle concerne les fertilisants et l'alimentation pour l'élevage » précise Jean-Dominique Droneau. Cela représente environ la moitié du trafic manutentionné sur le port, estimé à 1,6 million de tonnes. Les opérations sont principalement constituées d’importations, la part exportation se limitant à 15%. La Sotramab dispose d’un parc de 70.000m² d'espaces de stockage sur le port de Bayonne. Elle consacre chaque année plus d’1 million d’euros dans l’entretien des installations et le renouvellement du parc d'engins.Sotramab Basée à Tarnos54 personnesCA 2024 de 12M€

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