Du quai à l’usine : la stratégie APL pour accrocher au train de la décarbonation - Premium

Entre l’estuaire, la Charente et l’Atlantique, une autre vague monte : celle d’une industrie décarbonée qui se reconstruit autour des ports. Avec Aquitania Port Link, les ports de Bayonne, Bordeaux, La Rochelle et Rochefort/Tonnay-Charente veulent faire de leurs quais des hubs de la réindustrialisation verte. « Pris isolément, chacun reste un port de taille moyenne ; ensemble, nous formons une plateforme logistique crédible », souligne Mathieu Bergé, président d’APL. Créée en 2022, l’association réunit les quatre ports de commerce régionaux, la CCI et la Région Nouvelle-Aquitaine. Objectif : mutualiser les forces et parler d’une seule voix.Une puissance régionale discrète mais réelleLes chiffres donnent le ton : à eux quatre, les ports de Nouvelle-Aquitaine représentent 18 millions de tonnes de marchandises par an, 2.600 escales, 11.400 emplois directs et 2.700 hectares de foncier. « Nous pesons autant qu’un grand port européen », insiste Mathieu Bergé. Le modèle repose sur deux piliers : les trafics manutentionnés et la valorisation du domaine public. La Rochelle s’appuie sur sa profondeur d’eau pour le commerce international, Bordeaux et Bayonne sur leurs estuaires pour accueillir de nouvelles industries. Tonnay-Charente, plus petit, cultive ses niches. « L’idée n’est pas de se faire concurrence, mais de placer le bon projet au bon endroit », dit-il.À Bayonne, un nouveau quai de 26 millions d’euros vient d’être inauguré : il permettra de traiter deux navires simultanément et de viser les 3 millions de tonnes. « Ces investissements conditionnent la compétitivité de demain », assure le président. Une déviation routière et un futur quai rive droite complètent la vision à vingt ans.Diversifier les énergies marinesAPL veut aussi transformer ses sites en « hubs de décarbonation ». Les projets portent sur l’électrification des engins, l’usage de l’hydrogène, le captage du CO₂ et la production d’e-carburants. « Ce n’est plus un sujet d’image, mais un levier économique », affirme Mathieu Bergé. L’association travaille avec Green Marine Europe pour créer un label environnemental adapté aux ports régionaux.Lire également : MACS glisse sur l'énergie houlomotriceSi La Rochelle pilote le projet Aquitania Wind Énergie, Bordeaux explore l’hydrolien et Bayonne le houlomoteur. Le potentiel du golfe de Gascogne est immense, mais le modèle économique reste incertain : « Il faut sortir du tout-éolien et remettre ces technologies sur la table », estime Mathieu Bergé. Faute d’un cadre tarifaire dans la Programmation pluriannuelle de l’énergie (PPE), les porteurs de projets peinent à passer du prototype à l’industrialisation.Faire venir les usines à quaiAu-delà des infrastructures, APL appelle les industriels à « regarder vers la mer ». Dans une France encore très dépendante de la route, la mutualisation des volumes pourrait ouvrir de nouvelles lignes maritimes et ferroviaires. « Si nous voulons décarboner nos chaînes logistiques, il faut oser cette bascule », plaide le président. Les ports disposent du foncier, des quais et des connexions nécessaires ; il reste à faire venir les usines.Avec 122.000 euros de budget annuel, l’association joue la carte de la cohérence plus que de la puissance. Une stratégie discrète, mais lucide : dans la transition énergétique, les ports de Nouvelle-Aquitaine entendent prouver que « small is big ».

Du quai à l’usine : la stratégie APL pour accrocher au train de la décarbonation - Premium

Sur le même sujet

La Rochelle : le Port Atlantique achève un chantier stratégique ...

À La Rochelle, Farol s’allie au chef Coutanceau et accélère ...

À La Rochelle, le président Macron veut « remettre le sujet ...

Comprendre les profils pour mieux travailler ensemble : un atelier ...

Hervé Lefort, invité du Tous à Bord de décembre pour un bilan ...

Le Crédit Agricole propose un nouveau rendez-vous pour accélérer ...

Le Salon de la neutralité carbone revient à La Rochelle, et ...

Les Rencontres Coapi 2025 : régénérer l’économie, repenser le ...

Fanny Sarrion : une success story locale au micro de Placéco

ESSentiels & engagés : l’Agglo de La Rochelle fait le point ...

Les Rencontres de l’économie locale reviennent à Saintes

Management. Germe 1/5: comment s'entraîner à un management disruptif

IA plus qu’à : comment bien choisir une intelligence artificielle ?

Fiscalité, aides aux entreprises, retraites... le débat régional Medef-CFDT

IA plus qu'à : comment les intelligences artificielles perçoivent-elles votre marque ?

Management. Audrey Martin 5/5 : « Libérer la créativité pour trouver des solutions nouvelles »

À la REF17, les entreprises locales entre adaptation et recherche de souffle

IA plus qu'à. Comment utiliser QuillBot, une IA pour, notamment, humaniser un texte...